Kinh tế tư nhân 'cất cánh', Vingroup, Thaco... đang tham vọng gì?

Ngày 4/5, Tổng Bí thư Tô Lâm đã thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành Nghị quyết 68 về phát triển kinh tế tư nhân, đánh dấu bước tiến rõ nét trong nhận thức và định hướng phát triển lực lượng kinh tế này.

Theo đó, khu vực kinh tế tư nhân được xác định là động lực quan trọng nhất của nền kinh tế quốc gia. Không chỉ đóng vai trò tạo việc làm, thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng suất, lực lượng này còn được kỳ vọng dẫn dắt các lĩnh vực mang tính đột phá như khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Thực tế, tinh thần "kiến tạo" đang được Chính phủ hiện thực hóa bằng những hành động cụ thể, bao gồm trao cơ hội cho các doanh nghiệp tư nhân lớn tham gia những dự án trọng điểm quốc gia.

Hưởng ứng tinh thần này, các tập đoàn lớn như Vingroup, Hòa Phát, Thaco... với vai trò đầu tàu của khu vực kinh tế tư nhân đều "xắn tay áo" thực hiện những nhiệm vụ chiến lược được giao. Mỗi tập đoàn đều mang theo một định hướng riêng, nhưng cùng chung khát vọng đóng góp vào sự phát triển dài hạn và bền vững của đất nước.

Tự tin tham gia loạt "siêu" dự án chiến lược của quốc gia

Hồi đầu năm, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trực tiếp tới thăm nhà máy của Tập đoàn Thaco và Tập đoàn Hòa Phát. Tại đây, người đứng đầu Chính phủ giao 2 tập đoàn lớn nhiệm vụ cụ thể liên quan đến dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Trong đó, Thủ tướng đề nghị Thaco của ông Trần Bá Dương tham gia nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, sản xuất toa tàu đường sắt tốc độ cao, tiến tới nghiên cứu, chuyển giao công nghệ và sản xuất đầu máy.

Còn với Hòa Phát của tỷ phú Trần Đình Long, Thủ tướng đề xuất tập đoàn đảm nhiệm sản xuất ray thép phục vụ các dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, các tuyến đường sắt kết nối với Trung Quốc và đường sắt đô thị.

Tại Đại hội đồng cổ đông diễn ra giữa tháng 4, Chủ tịch Trần Đình Long tiết lộ Hòa Phát đã quyết định triển khai dự án sản xuất đường ray tại Dung Quất 2 với quy mô đầu tư 14.000 tỷ đồng.

"Chúng tôi tự tin có thể sản xuất được loại sản phẩm này", ông Long khẳng định. Theo kế hoạch, lễ động thổ sẽ diễn ra trong tháng 5 và đơn hàng đầu tiên dự kiến có thể xuất xưởng vào tháng 5/2027.

Các doanh nghiệp lớn đang có ý định rót lượng vốn "khủng" vào các dự án giao thông trọng điểm. Ảnh: Duy Hiệu.

Chia sẻ thêm về dự án này, Tổng giám đốc Hòa Phát Nguyễn Việt Thắng khẳng định tập đoàn sẽ có lợi nhuận.

"Thông thường, chúng tôi chỉ triển khai những dự án có khả năng đạt hiệu quả tới 90%. Tuy nhiên, với dự án thép ray cho đường sắt tốc độ cao - một lĩnh vực mở ngành - mức hiệu quả 50% cũng đã có thể chấp nhận. Bởi vì đây là hướng đi dài hạn, còn nhiều dư địa phát triển", ông nhận định.

Theo ông, điều quan trọng hơn cả là từ cơ sở sản xuất ray đường sắt tốc độ cao sẽ dần xây dựng một ngành công nghiệp đường sắt cho Việt Nam.

Trước đây khi chưa có dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, Việt Nam vẫn có nhu cầu về ray nhưng phải nhập khẩu 100%. Ông hy vọng sau dự án này, Việt Nam còn nhiều dự án đường sắt khác. Khi đó, thay vì nhập khẩu, nước ta có thể tự chủ hoàn toàn.

Chủ tịch Thaco cam kết tập trung tham gia làm đường sắt đô thị. Ảnh: VGP/Nhật Bắc.

Với Thaco, Chủ tịch Trần Bá Dương khẳng định tập đoàn sẽ tập trung tham gia làm đường sắt đô thị, đặc biệt là các toa tàu, các cấu kiện thép.

Vị doanh nhân khẳng định với lực lượng kỹ sư cũng như kinh nghiệm về nghiên cứu và phát triển sản phẩm, hợp tác quốc tế, Thaco sẽ có sự chuyển giao công nghệ hợp lý, tổ chức sản xuất tại chỗ nhằm giảm giá thành; đồng thời có sự tham gia của các doanh nghiệp Việt Nam, chịu trách nhiệm về vấn đề chất lượng và giá thành.

"Chúng tôi sẽ đề cao tính hợp tác thông qua các dự án lớn, giúp các doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia vào chuỗi sản xuất, cũng như liên kết để đặt hàng thép chế tạo theo đúng tiêu chuẩn của sản phẩm", ông Dương nhấn mạnh.

Tại buổi làm việc với Thaco gần đây, Thủ tướng đề nghị doanh nghiệp tiên phong đổi mới sáng tạo; tăng tốc, bứt phá trong tăng trưởng; bao trùm, toàn diện, bền vững trong phát triển; tích cực đẩy mạnh chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, kinh tế sáng tạo, đảm bảo an toàn vệ sinh môi trường sáng - xanh - sạch - đẹp; làm tốt hơn nữa công tác an sinh xã hội.

Thủ tướng cũng đề nghị Thaco nghiên cứu, chuyển giao công nghệ, sản xuất toa tàu đường sắt tốc độ cao; đồng thời kỳ vọng doanh nghiệp đóng góp thực hiện mục tiêu tăng trưởng 10% của Quảng Nam và ít nhất 8% của cả nước trong năm nay.

Tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng đang đề xuất thực hiện một loạt dự án lớn từ hạ tầng tới năng lượng, bên cạnh kế hoạch mở rộng sự hiện diện của các mẫu xe điện VinFast ở thị trường quốc tế. Ảnh: VIC.

Gần nhất, tỷ phú Phạm Nhật Vượng cũng đã đại diện CTCP Đầu tư và phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed có văn bản gửi Chính phủ về việc đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.

Công ty này do ông Phạm Nhật Vượng làm Tổng giám đốc kiêm người đại diện pháp luật, hoạt động từ đầu tháng 5.

Theo đó, Vinspeed đề xuất làm nhà đầu tư trực tiếp theo quy định của Luật Đầu tư, thay cho hình thức đầu tư công hoặc đối tác công tư PPP.

Doanh nghiệp của ông Vượng sẽ chịu trách nhiệm thu xếp 20% tổng vốn đầu tư của dự án (không bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng), tương đương khoảng 12,27 tỷ USD bằng nguồn vốn tự có và các nguồn vốn huy động hợp pháp khác.

Với số vốn còn lại, tương ứng khoảng 49,08 tỷ USD, Vinspeed đề xuất Nhà nước cho vay không lãi suất trong thời hạn 35 năm.

Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sẽ do Nhà nước thực hiện. Doanh nghiệp cam kết hoàn thành đầu tư xây dựng và đưa dự án vào khai thác vận hành sau 5 năm kể từ ngày được Nhà nước bàn giao mặt bằng sạch.

Trước đó, Tập đoàn Vingroup của ông Vượng đã đề xuất thực hiện 2 dự án đường sắt cao tốc lớn gồm tuyến Phú Mỹ Hưng - Cần Giờ ở TP.HCM và tuyến Hà Nội - Quảng Ninh. Đây đều là những dự án nằm trong mảng hạ tầng - trụ cột kinh doanh chiến lược mới của Vingroup từ năm nay.

Vingroup cho biết đã có kinh nghiệm triển khai nhiều dự án lớn với tổng mức đầu tư trên 100.000 tỷ đồng, đồng thời luôn nằm trong nhóm các doanh nghiệp có tổng tài sản, doanh thu và mức đóng góp ngân sách Nhà nước cao nhất. Tập đoàn bày tỏ mong muốn tiếp tục đóng góp tích cực cho sự phát triển chung của đất nước trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông đô thị.

Đưa thương hiệu Việt "cắm cờ" ở nước ngoài

Bên cạnh hạ tầng, tập đoàn của Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cũng lấn sân sang mảng năng lượng với kế hoạch phát triển 22,5 GW công suất từ điện tái tạo và LNG đến năm 2030 - một con số cho thấy tham vọng không nhỏ.

Theo Chủ tịch Vượng, có 3 lý do chính khiến Vingroup quyết tâm đầu tư vào năng lượng.

Thứ nhất, nhằm hoàn thiện hệ sinh thái "xanh toàn diện" - nơi xe điện sử dụng nguồn điện sạch. Thứ hai, để góp phần giải quyết tình trạng thiếu hụt năng lượng, đặc biệt là điện xanh. Và cuối cùng là vì khát vọng đóng góp cho sự phát triển dài hạn của đất nước.

VinFast muốn "cắm cờ" tại các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu, Canada. Ảnh: VinFast.

Với VinFast, trong báo cáo thường niên năm 2024, Chủ tịch Phạm Nhật Vượng nêu thông điệp: "VinFast không chỉ là một dự án kinh doanh, mà còn là sứ mệnh cống hiến nhằm đưa ngành sản xuất Việt Nam vươn tầm quốc tế, kiến tạo một hệ sinh thái xanh bền vững cho đời".

Năm nay, VinFast đặt mục tiêu bán ra hơn 200.000 xe điện, chiếm khoảng 40% thị phần tiêu thụ ôtô trong nước.

"Đây là thị phần lớn nhất của một hãng xe tại thị trường Việt Nam, chứ không riêng hãng xe nội địa. Nếu đạt mục tiêu kinh doanh này thì VinFast sẽ đạt điểm hòa vốn tại thị trường Việt Nam", ông Vượng khẳng định tại Đại hội đồng cổ đông thường niên vừa qua.

Trong chiến lược phát triển quốc tế, VinFast hiện đầu tư với 2 mục tiêu, một là "cắm cờ", hai là phát triển doanh số. Theo đó, các thị trường VinFast định hướng để "cắm cờ" gồm Mỹ, châu Âu, Canada...

"VinFast không đặt mục tiêu phát triển doanh số ở các thị trường này vì chi phí logistics rất lớn, mục tiêu đặt ra là để 'cắm cờ' cho thế giới thấy xe của VinFast đạt chuẩn quốc tế, có thể thâm nhập các thị trường khó tính nhất", ông Vượng nói.

Với nhóm thị trường Ấn Độ, Indonesia, Philippines, VinFast sẽ đẩy mạnh doanh số. Chủ tịch Vingroup cho biết đến ngày 30/6 tới đây, VinFast sẽ khai trương và đưa vào vận hành nhà máy ở Ấn Độ và đến tháng 10 vận hành nhà máy ở Indonesia.

Về mục tiêu tài chính toàn tập đoàn, năm 2025, Vingroup đặt kế hoạch đạt doanh thu 300.000 tỷ đồng, tăng gần 59% so với năm ngoái. Lợi nhuận sau thuế thậm chí dự kiến tăng gần gấp đôi, lên mức 10.000 tỷ đồng.

Đẩy mạnh đầu tư khoa học công nghệ

Một mục tiêu quan trọng khác được Nghị quyết 68 đưa ra là đến năm 2030, khu vực kinh tế tư nhân của Việt Nam sẽ đạt trình độ, năng lực công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số thuộc nhóm 3 nước đứng đầu ASEAN và nhóm 5 nước đứng đầu châu Á.

Theo Chủ tịch FPT Trương Gia Bình, AI - Bán - Xe - Số - Xanh sẽ trở thành 5 công nghệ tái định hình, tái sắp xếp trật tự quyền lực thế giới. Đây cũng là 5 trụ cột được tập đoàn đặt trọng tâm trong năm 2025 và những năm tới, góp phần cùng Việt Nam bước vào kỷ nguyên vươn mình.

Trong đó, riêng với AI, ông cho biết Việt Nam đang đi sau nhưng có cơ hội để khẳng định vị thế tiên phong, khai phá những đỉnh cao mới. Năm vừa qua, tập đoàn này đã dồn lực đầu tư, nghiên cứu AI và hợp tác với Nvidia xây dựng 2 nhà máy AI tại Việt Nam và Nhật Bản, cung cấp hạ tầng tính toán vượt trội, các ứng dụng cần thiết tạo đột phá trong phát triển các giải pháp AI.

Giờ đây, tập đoàn theo đuổi triết lý "AI bình dân", với hai mục tiêu rõ ràng là toàn dân học AI và toàn dân làm AI.

Trong lĩnh vực bán dẫn, FPT đã gia nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị với đơn hàng 70 triệu chip. Các tập đoàn hàng đầu thế giới đang tìm đến Việt Nam để mở rộng chuỗi cung ứng, với hơn 174 dự án FDI trong ngành, tổng vốn đăng ký gần 11,6 tỷ USD.

Tập đoàn công nghệ lớn nhất Việt Nam đang đặt ra nhiều mục tiêu lớn nhằm chinh phục kỷ nguyên AI và bán dẫn. Ảnh: FPT.

Đón bắt cơ hội này, FPT tập trung phát triển nguồn nhân lực hướng đến mục tiêu 10.000 kỹ sư bán dẫn vào năm 2030. Đồng thời, tập đoàn định hướng sẽ tiếp tục tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu không chỉ trong thiết kế mà còn ở cả các khâu quan trọng như đóng gói và kiểm thử; nghiên cứu, triển khai các dòng chip bán dẫn thông minh, chip AI.

"Tôi nhớ gần 37 năm trước, khi tôi trở về Việt Nam, đất nước còn nghèo, lạm phát hai con số và không có cơ hội nào cho một công ty công nghệ. Nhưng với giấc mơ lớn và bước từng bước không sợ hãi, chúng tôi đã cùng nhau xây dựng một FPT từ tay trắng đến tập đoàn toàn cầu. Hôm nay, với khát vọng mạnh mẽ hơn ngày đầu, FPT lại dấn thân vào một hành trình vĩ đại mới - chinh phục kỷ nguyên AI và bán dẫn", Chủ tịch Trương Gia Bình chia sẻ.

Chia sẻ với cổ đông tại đại hội vừa qua, vị Chủ tịch một lần nữa nhấn mạnh cơ hội của Việt Nam là rất lớn bất chấp những khó khăn của bối cảnh chung. "Việt Nam có thể vươn mình đứng vào hàng ngũ các dân tộc tiên tiến nhất trên thế giới, mọi người có cuộc sống phồn vinh, hạnh phúc", ông khẳng định.