Chủ tịch Đặng Thành Tâm mong muốn Kinh Bắc "sản sinh ra những sản phẩm mang tên Việt Nam và đem lại sự tự hào như cách ông Phạm Nhật Vượng đã làm với VinFast"

Tọa đàm "Kiến tạo nguồn lực tăng trưởng quốc gia: Vai trò của doanh nghiệp dẫn đầu trong kỷ nguyên mới" là điểm nhấn quan trọng của sự kiện. Dẫn dắt tọa đàm là PGS. TS Trần Đình Thiên, nguyên Viện trưởng Viện Kinh tế Việt Nam. Chương trình quy tụ đại diện từ 4 lĩnh vực gồm tài chính, hạ tầng, hàng không và công nghệ, cùng nhìn vào câu chuyện tăng trưởng từ những góc độ khác nhau.

Phó Chủ tịch HĐQT MB: Chúng tôi mong muốn trong thời gian tới MB tiếp tục trở thành một động lực, kiến tạo, góp phần thực hiện sứ mệnh tăng trưởng GDP từ 30 - 35% trên nền tảng số

PGS. TS Trần Đình Thiên: Thưa chị Phượng, chị có thể chia sẻ một ví dụ thực tiễn tại MB mà nhờ việc mở rộng quy mô lên rất lớn, tác động lan tỏa từ những hoạt động của MB tạo ra một chuỗi giá trị vượt trội cho khách hàng cũng như nền kinh tế?

Thể hiện mong muốn đóng góp cho nền kinh tế, bà Vũ Thị Hải Phượng Phó Chủ tịch HĐQT MB chia sẻ: 

Tầm nhìn chiến lược của MB là trở thành "Doanh nghiệp số - Tập đoàn tài chính dẫn đầu". Khi làm việc, chúng tôi chỉ đơn giản nghĩ rằng mình đang xây dựng một hệ sinh thái tài chính toàn diện và tổ chức triển khai kinh doanh nền tảng với mong muốn tạo ra cho các doanh nghiệp cũng như khách hàng sự gia nhập thị trường thuận tiện, đồng thời cung cấp nguồn vốn với chi phí tốt hơn và thuận tiện hơn.

Với vai trò của MB, khi xây dựng tầm nhìn chiến lược là "Doanh nghiệp số - Tập đoàn tài chính dẫn đầu", sau 5 năm triển khai, chúng tôi nghĩ rằng mình cũng đã thành công trong định vị này. Quy mô khách hàng chúng tôi phục vụ là gần 40 triệu người; 90% số lượng khách hàng được phục vụ trên nền tảng số, 99% giao dịch thực hiện trên kênh số và 60% doanh thu đến từ kênh số. Như vậy, khả năng tiếp cận dịch vụ ngân hàng của khách hàng cũng như của nền kinh tế đã nhanh hơn, thuận tiện hơn và chi phí thấp hơn.

Tôi nghĩ rằng MB đã đóng góp được cho sự phát triển của kinh tế đất nước cũng như của khách hàng. Chúng tôi mong muốn trong thời gian tới, MB tiếp tục trở thành một động lực, một kiến tạo để góp phần thực hiện sứ mệnh tăng trưởng GDP từ 30 – 35% trên nền tảng số của quốc gia, và MB cũng đóng góp vào mục tiêu đó.

Chủ tịch Kinh Bắc Đặng Thành Tâm: Bắc Ninh đã trở thành một thủ phủ giống như "Silicon Valley"

PGS. TS Trần Đình Thiên: Với anh Tâm, có khu công nghiệp nào của Kinh Bắc mà anh nhìn thấy rất rõ hiệu ứng “một dự án kéo theo cả hệ sinh thái” – từ doanh nghiệp FDI, nhà cung ứng, việc làm đến đô thị và dịch vụ – cùng phát triển?

Chia sẻ về quá trình phát triển song hành cùng sự đi lên của nền kinh tế Việt Nam, ông Đặng Thành Tâm, Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc cho biết: Từ khu công nghiệp Quế Võ (Bắc Ninh), đến nay chúng tôi đã có hơn 30 khu công nghiệp trên khắp cả nước.

"Các bạn thấy rằng Bắc Ninh vừa rồi đã trở thành thành phố trực thuộc Trung ương. Từ ngày chúng tôi về đây, chúng tôi đã đóng góp để tạo ra một hệ sinh thái mới. Đó không chỉ đơn thuần là tạo ra công ăn việc làm, mà còn tạo ra cơ sở hạ tầng xã hội, chuẩn bị đủ điều kiện để Bắc Ninh trở thành thành phố trực thuộc Trung ương.

Hiện nay, khi đến nơi này, các bạn sẽ thấy Bắc Ninh đã trở thành một thủ phủ giống như "Silicon Valley". Chúng tôi không chỉ xây dựng mỗi khu công nghiệp, mà còn xây dựng cả hệ sinh thái nhà ở, trường học, các cơ sở y tế, đào tạo giáo dục và công viên cây xanh. Có nghĩa là hiện nay, Bắc Ninh đã trở thành một trong những điển hình của cả nước về phát triển.

Mặc dù chúng tôi không phải là khu công nghệ cao, nhưng tại các khu công nghiệp của chúng tôi, tỷ lệ công nghệ cao là lớn nhất và tỷ trọng đầu tư trên mỗi ha đất cũng là lớn nhất. Điều này đồng nghĩa với việc giá trị gia tăng tạo ra trên mỗi ha đất là cao hơn hẳn.

Ngay từ ngày đầu, chúng tôi đã tập trung vào việc thu hút những ngành nghề sản xuất công nghệ cao và bảo vệ môi trường. Đến bây giờ chúng ta mới nói nhiều về "tăng trưởng xanh", tuy nhiên với một doanh nghiệp thì luôn luôn phải tiên phong, phải đi đầu và tính toán những bước đi như thế nào để đảm bảo sự ổn định và lâu dài. Vì vậy, chúng tôi đã theo đuổi quá trình phát triển tăng trưởng xanh từ rất sớm.

Cho đến nay, ngoài việc phát triển khu công nghiệp, chúng tôi tiếp tục đầu tư vào các ngành năng lượng xanh, năng lượng tái tạo để cung cấp cho các nhà máy xí nghiệp, nhằm tạo ra một hệ tuần hoàn tốt hơn. Có như vậy, doanh nghiệp mới có thể đóng góp thực chất vào quá trình phát triển kinh tế đất nước.

Sản phẩm tại các khu công nghiệp của chúng tôi hiện đã đi khắp thế giới. Tôi ví dụ như hiện nay là các sản phẩm của Samsung, Apple, LG... Có thể nói, các doanh nghiệp này đóng góp sản lượng rất lớn trên phạm vi toàn cầu. Hình ảnh các sản phẩm ấy đi đến đâu cũng chính là hình ảnh của Việt Nam đi đến đó, mặc dù chúng mang tên các nhà đầu tư nước ngoài.

Tất nhiên, trong thời gian tới, chúng ta cũng phải tiến thêm một bước nữa là làm sao tạo ra được những sản phẩm của Việt Nam. Chính vì vậy, sắp tới chúng tôi cũng tham gia xây dựng những chương trình đổi mới sáng tạo để có thể sản sinh ra những sản phẩm của Việt Nam, mang tên Việt Nam và đem lại sự tự hào như cách ông Phạm Nhật Vượng đã làm với VinFast".

Phó Chủ tịch HĐQT Vietjet: Các hãng hàng không truyền thống trung bình một máy bay khai thác khoảng 9 đến 10 giờ một ngày, nhưng với Vietjet lên tới 16 giờ một ngày

PGS. TS Trần Đình Thiên: Với chị Yến Phương, chị có thể kể một thị trường hoặc một đường bay mà từ khi Vietjet mở ra, cả một hệ sinh thái kinh tế xung quanh cũng bắt đầu phát triển?

Với vai trò "người đưa thế giới đến với Việt Nam", Vietjet đang làm việc đó một cách rất thành công. PGS. TS Trần Đình Thiên nhận định: "Đất nước ghi nhận đóng góp của những người làm được điều đó, đưa Việt Nam vào quỹ đạo phát triển cùng thế giới và kéo thế giới đến Việt Nam".

Bà Hồ Ngọc Yến Phương - Phó Chủ tịch HĐQT Vietjet nhớ lại thời điểm nhiều năm trước, giá trị của Vietjet được xây dựng khi các hãng hàng không truyền thống tại Việt Nam thời điểm đó chỉ phục vụ nhóm đối tượng có thu nhập cao (như các chuyên gia, doanh nhân đi hạng thương gia) mới có thể đi máy bay. Xuất phát điểm từ thực tế đó, giá trị cốt lõi là làm sao để phục vụ được đông đảo người dân với một chi phí hợp lý:

"Đến ngày hôm nay, Vietjet đã phát triển không ngừng và trở thành một trong những hãng hàng không chiếm thị phần lớn nhất tại Việt Nam. Nói về giá vé hợp lý, rất nhiều người thắc mắc tại sao lại có thể đưa ra mức giá như vậy; thật ra đằng sau giá vé hợp lý đó là cả một sự nỗ lực không ngừng.

Ví dụ, đối với các hãng hàng không truyền thống, trung bình một máy bay khai thác khoảng 9 đến 10 giờ một ngày. Nhưng với Vietjet, hãng phải tăng năng suất lao động, nâng thời gian khai thác lên tới 16 giờ một ngày, và trong những mùa cao điểm một máy bay có thể bay từ 16 đến 17 tiếng một ngày. Ngoài ra, để thiết kế mô hình kinh doanh (business model) có giá vé hợp lý, máy bay được bố trí nhiều ghế hơn và cung cấp các dịch vụ, thức ăn theo đúng nhu cầu của khách hàng với mức giá rất hợp lý. Đó chính là giá trị của Vietjet.

Để xây dựng một hãng hàng không như vậy, đằng sau đó đòi hỏi rất nhiều yếu tố. Đầu tư vào ngành hàng không là khoản đầu tư rất lớn, lên tới hàng chục đến hàng trăm tỷ đô la, và luôn phải đặt hàng trước để đảm bảo nguồn tàu bay, đảm bảo an toàn hàng không cũng như đáp ứng các chuẩn mực khắt khe của thế giới (như IATA). Ngoài việc tuân thủ các quy định quốc tế, hãng phải đầu tư liên tục, do đó quản trị tài chính quốc tế và khả năng thu hút nguồn vốn quốc tế của Vietjet vào Việt Nam là một vấn đề rất lớn.

Bên cạnh đó, Vietjet phải xây dựng đội ngũ chuyên gia kỹ thuật để có thể chủ động sửa chữa máy bay, chứ không chỉ phụ thuộc vào việc đưa máy bay ra nước ngoài bảo dưỡng. Ngoại trừ những hạng mục lớn như thay động cơ hay các sửa chữa chuyên sâu, đối với các công việc kỹ thuật khác, đội ngũ đều phải học hỏi kinh nghiệm để tự thực hiện.

Ngoài ra, hàng năm Vietjet còn đào tạo đội ngũ phi công và tiếp viên, tuyển dụng hàng trăm bạn trẻ gia nhập ngành hàng không. Đó là những giá trị rất lớn phía sau. Việc các hãng hàng không đưa du khách đến các quốc gia không đơn thuần chỉ là kết nối điểm đến, mà còn thúc đẩy sự phát triển về hạ tầng hàng không, du lịch cùng các sản phẩm, dịch vụ phụ trợ tại địa phương. Đó chính là ý nghĩa và giá trị phát triển của Vietjet".

Đồng sáng lập kiêm Phó chủ tịch cấp cao MoMo Nguyễn Bá Diệp: MoMo tập trung rất nhiều vào việc thay đổi hành vi của khách hàng, cũng như thay đổi mô hình kinh doanh của các doanh nghiệp để giúp họ phát triển hơn

PGS. TS Trần Đình Thiên: Thời điểm nào MoMo không còn chỉ là một ứng dụng thanh toán nữa, mà đang trở thành một phần của hạ tầng kinh tế số?

Đồng sáng lập kiêm Phó chủ tịch cấp cao MoMo, ông Nguyễn Bá Diệp chia sẻ:

Nếu nhìn bề ngoài, việc thanh toán chỉ là bước cuối cùng của một chuỗi hành vi. Người ta phải làm gì đó rồi mới đi đến bước thanh toán. Thời gian qua, MoMo tập trung rất nhiều vào việc thay đổi hành vi của khách hàng, cũng như thay đổi mô hình kinh doanh của các doanh nghiệp để giúp họ phát triển hơn.

Một ví dụ là hiện nay, theo thống kê mới nhất của Box Office – nơi thống kê doanh thu phòng vé, MoMo chiếm hơn 50% tổng doanh thu bán vé xem phim tại Việt Nam. Ngày xưa, nếu đi xem phim, như anh Thiên chắc chỉ đến rạp xem xong rồi đi về đúng không? Như vậy sẽ không tạo ra giá trị gì mới cả.

Bên MoMo chúng tôi có nghiên cứu rất chi tiết và nhận thấy thực ra, đối với khách hàng, họ không chỉ muốn đi xem phim mà họ muốn nhập vai. Họ muốn trở thành một nhân vật trong phim, muốn tưởng tượng, tham gia, tương tác với kịch bản và diễn viên. Họ muốn làm rất nhiều thứ.

Từ việc đó, chúng tôi đã xây dựng một mô hình khác là mô hình trải nghiệm xem phim. Nghĩa là phối hợp trực tiếp với các nhà sản xuất và các rạp chiếu phim để làm hệ thống trải nghiệm. Trước khi chiếu phim, chúng tôi bắt đầu giới thiệu trên mạng xã hội, sử dụng các công cụ để khởi động dự án. Khi bắt đầu chiếu, chúng tôi bán vé sớm cho các "cinetour", nghĩa là đoàn làm phim đến nói chuyện và kể câu chuyện của họ. Bởi vì mỗi bộ phim là một tư duy riêng, nếu không kể câu chuyện để đạo diễn nói lên thông điệp, đôi khi khán giả cũng không hiểu phim đang nói gì. Khi xã hội bắt đầu xem và bàn tán, điều đó sẽ tạo nên động lực rất lớn.

Thứ hai, trong quá trình bán vé, chúng tôi nắm được tệp khách hàng và hiểu họ muốn gì, từ đó giúp họ đăng ký sớm, lấp đầy các rạp chiếu và tối ưu hóa doanh thu cho doanh nghiệp. Như vậy, chúng ta biến một buổi xem phim bình thường thành một chuỗi trải nghiệm cho khách hàng. Họ vui buồn cùng bộ phim, nhìn nhận phim từ nhiều hướng khác nhau và mua những vật phẩm đặc biệt từ phim. Điều này sẽ thay đổi toàn bộ mô hình kinh doanh cũng như tác động trực tiếp đến người tiêu dùng.

Phó Chủ tịch HĐQT MB: Chúng tôi nhúng các dịch vụ tài chính vào trong hệ sinh thái của khách hàng để họ thực hiện dịch vụ ngân hàng một cách rất tự nhiên

PGS. TS Trần Đình Thiên: Thưa chị Phượng, chị có thể chia sẻ một ví dụ thực tiễn tại MB mà nhờ việc mở rộng quy mô lên rất lớn, tác động lan tỏa từ những hoạt động của MB tạo ra một chuỗi giá trị vượt trội cho khách hàng cũng như nền kinh tế?

Đối với hệ sinh thái tài chính toàn diện, MB tổ chức theo mô hình tập đoàn. Chúng tôi có 3 ngân hàng và tổng cộng 9 công ty thành viên. Trong đó bao gồm 3 ngân hàng (2 ngân hàng trong nước và 1 ngân hàng tại Campuchia), 2 công ty trong lĩnh vực tài chính - chứng khoán, 2 công ty trong lĩnh vực bảo hiểm và 1 công ty trong lĩnh vực quản lý tài sản.

Đối với mô hình kinh doanh, chúng tôi thực hiện kinh doanh nền tảng. Trong đó có: App MBBank dành cho khách hàng cá nhân; MB Biz dành cho khách hàng doanh nghiệp; Mô hình BaaS (Banking as a Service) và Open Banking dành cho các đối tác.

Chúng tôi nhúng các dịch vụ tài chính vào trong hệ sinh thái của khách hàng để họ thực hiện dịch vụ ngân hàng một cách rất tự nhiên. Vì vậy, nó giúp cho hệ sinh thái không chỉ riêng hệ sinh thái của MB Group mà được mở rộng ra tới hệ sinh thái của các đối tác, bao gồm thương mại điện tử, các ví thanh toán (như MoMo, hệ sinh thái của MoMo), hàng không và nhiều lĩnh vực khác.

Khi MB thực hiện tổ chức, kiến tạo các giải pháp về tài chính cũng như chuyển đổi số, chúng tôi làm cho hệ sinh thái đó có quy mô ngày càng gia tăng, giúp khách hàng trải nghiệm dịch vụ tốt hơn với chi phí hợp lý hơn. Đó là mô tả đơn giản về hệ sinh thái của MB Group, bao gồm các đối tác, khách hàng và các bên liên quan.

Vietjet muốn thu hút và hợp tác với các hãng sản xuất động cơ lớn trên thế giới như Pratt & Whitney hay CFM

PGS. TS Trần Đình Thiên: Với chị Yến Phương, chị có thể kể một thị trường hoặc một đường bay mà từ khi Vietjet mở ra, cả một hệ sinh thái kinh tế xung quanh cũng bắt đầu phát triển?

Nói về ví dụ thực tế thì rất dễ hình dung. Ví dụ như thị trường Ấn Độ, năm 2025, Vietjet vận chuyển tới 745.000 lượt khách, tăng 49% so với năm 2024 và tăng gấp 4 lần so với năm 2019. Việc đưa các du khách Ấn Độ đến với Việt Nam sẽ mở ra một hệ sinh thái, trước hết là hệ sinh thái quốc gia và xã hội, rồi mới đi vào hệ sinh thái của chính doanh nghiệp.

Đối với hệ sinh thái quốc gia, khi du khách tới thì chính quyền cũng phải cởi mở các cơ chế về thị thực để thu hút du khách. Các công ty du lịch và ngân hàng cũng phải phát triển để phục vụ khách hàng. Các dịch vụ ẩm thực, văn hóa, du lịch, tất cả những yếu tố đó đều kéo theo sự tăng trưởng cho nền kinh tế quốc gia, chứ không chỉ đơn thuần là một chuyến bay kết nối.

Hoặc đối với thị trường Úc, Vietjet bắt đầu khai thác từ năm 2023, nhưng mỗi năm thị trường đều tăng trưởng rất tốt. Ví dụ năm 2025, Vietjet vận chuyển 545.000 lượt khách, đạt mức tăng trưởng khoảng 11% mỗi năm. Hầu hết khách hàng là các du học sinh, và thế hệ tương lai có thể đi học ở các quốc gia phát triển với một chi phí hợp lý. Hoặc các doanh nhân có thể di chuyển giữa hai đất nước giờ đây rất nhanh chóng, có thể đi lại dễ dàng chỉ trong vài ngày.

Còn quay về hệ sinh thái của Vietjet, ngày nay Vietjet có tâm nguyện xây dựng một tập đoàn hướng đến chi phí hợp lý, dù lợi nhuận của ngành hàng không rất mỏng, chỉ khoảng 3% đến 5% do hầu hết là chi phí tài chính và đầu tư. Để luôn phát triển và gìn giữ nguồn thu cho đất nước, Vietjet phải nghĩ tới việc phát triển các lĩnh vực phụ trợ. Cụ thể, Vietjet có trường đào tạo tiếp viên và phi công rất lớn, trong đó sở hữu 4 simulator (buồng lái mô phỏng) được Airbus và Boeing hỗ trợ đào tạo phi công, kỹ thuật viên và các chuyên gia kỹ thuật sửa chữa máy bay.

Gần đây nhất, Chính phủ đã hỗ trợ tư nhân và cho phép xây dựng hangar tại Long Thành. Chúng tôi đang phát triển và xây dựng cơ sở bảo dưỡng tàu bay tại đây. Không dừng lại ở đó, Vietjet muốn thu hút và hợp tác với các hãng sản xuất động cơ lớn trên thế giới như Pratt & Whitney hay CFM. Mỗi năm, một hãng hàng không phải chi trả 200 đến 300 triệu USD ra nước ngoài; tại sao chúng ta không thu hút nguồn lực đó ở trong nước, hợp tác để giữ số ngoại tệ đó tại Việt Nam? Đó là những trăn trở về việc tiết kiệm chi phí và tận dụng nguồn nhân lực kỹ thuật để phát triển đội ngũ kỹ sư hàng không cùng phi công giỏi tại Việt Nam.

Ngoài ra, chúng tôi cũng phát triển các công ty dịch vụ logistics, như dịch vụ mặt đất phục vụ cho hàng không. Đó là những hệ sinh thái mà Vietjet luôn muốn xây dựng. Chúng tôi cũng thành lập các công ty chuyên thuê và cho thuê tàu bay để phục vụ cho 5 hãng hàng không của Vietjet. Trong tương lai, chúng tôi hướng tới phát triển các AOC (Giấy chứng nhận người khai thác tàu bay) tại 5 quốc gia trong vòng 10 năm tới. Do đó, ngay từ hôm nay chúng tôi đã phải có sự chuẩn bị, đầu tư vào con người và nguồn lực.

Đó là cách mà một hãng hàng không hướng tới, bởi bản chất ngành hàng không là hoạt động trên phạm vi toàn cầu nên phải đặt nó vào thực tế của toàn cầu.

Những hình ảnh đầu tiên tại VNTAX 2026

Chiều ngày 15/09, Lễ vinh danh các doanh nghiệp nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam năm 2026 (VNTAX 2026) và Tọa đàm "Kiến tạo nguồn lực tăng trưởng quốc gia: Vai trò của doanh nghiệp dẫn đầu trong kỷ nguyên mới" chính thức diễn ra tại Khách sạn Lotte Hà Nội. Đây là năm thứ ba hệ thống VNTAX được công bố và là năm thứ hai Lễ vinh danh được tổ chức.

Trước thời điểm chương trình bắt đầu, những hình ảnh đầu tiên tại địa điểm tổ chức đã dần hé lộ không gian dành cho VNTAX 2026.

Nguyên Cục trưởng Cục thuế Doanh nghiệp lớn Nguyễn Văn Phụng (bên trái)

Phó Tổng Giám đốc Ngân hàng TMCP Á Châu (ACB) Nguyễn Thị Tuyết Vân (bên phải)

PGS.TS Trần Đình Thiên sẽ là host của tọa đàm “Kiến tạo nguồn lực tăng trưởng quốc gia: Vai trò của doanh nghiệp dẫn đầu trong kỷ nguyên mới”

Ông Chu Hải Công (đứng giữa) - Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tổng công ty Cổ phần Bảo hiểm Quân đội (MIC) và Giám đốc Quan hệ công chúng Ngân hàng TMCP Quân đội (MB)

Ông Đặng Thành Tâm - Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc

PGS.TS Trần Đình Thiên và ông Đặng Thành Tâm - Chủ tịch HĐQT Tổng Công ty Phát triển Đô thị Kinh Bắc

Bà Hồ Ngọc Yến Phương - Phó Chủ tịch HĐQT, Phó Tổng giám đốc Tài chính Vietjet

Bà Vũ Thị Hải Phượng - Phó Chủ tịch HĐQT Ngân hàng TMCP Quân đội (MB)

Ông Phạm Quang Minh - Giám đốc CafeF phát biểu khai mạc

Năm nay, VNTAX mở rộng với ba bảng xếp hạng chính gồm VNTAX 200, PRIVATE 100 và STATE 100. Các bảng xếp hạng được xây dựng trên số thực nộp ngân sách của doanh nghiệp trong năm tài chính 2025.

Theo số liệu đã công bố, tổng thu ngân sách nhà nước năm 2025 đạt hơn 2,65 triệu tỷ đồng, cao hơn gần 30% so với năm 2024. Riêng VNTAX 200 gồm 200 doanh nghiệp nộp ngân sách lớn nhất Việt Nam đóng góp gần 1 triệu tỷ đồng, tương đương hơn 37% tổng thu ngân sách quốc gia.