Cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) tăng kịch trần trong phiên sáng, lên 22.600 đồng/cổ phiếu, tương ứng tăng 6,86%. Thanh khoản cũng tăng đáng chú ý với gần 1 triệu cổ phiếu được sang tay.
Diễn biến này xảy ra trong bối cảnh Vietnam Airlines vừa thông qua kế hoạch tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026, thời gian tổ chức dự kiến vào ngày 28/6/2026 tại trụ sở công ty ở phường Bồ Đề, Hà Nội.
Theo báo cáo thường niên 2025, tính đến cuối năm ngoái, Vietnam Airlines có 27.203 cổ đông.
Về hoạt động kinh doanh, quý 1/2026, Vietnam Airlines ghi nhận tổng doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ đạt 36.946 tỷ đồng, tăng 20,7% so với cùng kỳ và là mức cao kỷ lục. Lợi nhuận sau thuế đạt hơn 4.514 tỷ đồng, tăng gần 30%.
Trong quý, hãng khai thác gần 43.000 chuyến bay, phục vụ hơn 6,9 triệu lượt hành khách, tăng lần lượt 11% và gần 12% so với cùng kỳ. Vietnam Airlines cho biết kết quả này đến từ nhu cầu vận chuyển quốc tế phục hồi mạnh, cùng việc điều hành khai thác linh hoạt, tối ưu lịch bay và kiểm soát chi phí.
Tuy nhiên, bức tranh tài chính của doanh nghiệp vẫn còn những điểm cần chú ý. Tại ngày 31/3/2026, Vietnam Airlines còn lỗ lũy kế 22.303 tỷ đồng. Nợ ngắn hạn ở mức 57.946 tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với tài sản ngắn hạn 35.730 tỷ đồng.
Một yếu tố khác được thị trường quan tâm là diễn biến giá nhiên liệu bay. Trong thư ngỏ gửi cán bộ nhân viên, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines Đặng Ngọc Hòa cho biết xung đột tại Trung Đông từ cuối tháng 2/2026 đã tạo ra cú sốc lớn đối với ngành hàng không toàn cầu, đẩy giá nhiên liệu bay Jet A-1 từ mức kế hoạch khoảng 85 USD/thùng lên thời điểm cao nhất 242 USD/thùng.
Trước bối cảnh này, lãnh đạo Vietnam Airlines nhấn mạnh yêu cầu vận hành tinh gọn, nâng cao hiệu quả, siết chặt kỷ luật thực thi, chấm dứt chậm trễ và lãng phí. Doanh nghiệp cũng đã kích hoạt cơ chế ứng phó khẩn nguy ở cấp độ cao nhất nhằm duy trì hoạt động.
Như vậy, đà tăng mạnh của HVN diễn ra trước thềm đại hội cổ đông, trong khi Vietnam Airlines vừa ghi nhận kết quả kinh doanh quý 1 tích cực, vừa tiếp tục đối mặt với áp lực từ lỗ lũy kế, nợ ngắn hạn và biến động giá nhiên liệu.
