Maserati đã chính thức giới thiệu mẫu SUV Grecale Modena V6 hoàn toàn mới tại thị trường Bắc Mỹ. Điều làm nên sức hút đặc biệt cho lần ra mắt này chính là việc khối động cơ V6 Nettuno danh tiếng – trang bị vốn trước đây chỉ được ưu ái dành riêng cho siêu xe MC20 và phiên bản hiệu suất cao Grecale Trofeo – nay đã chính thức xuất hiện trên phiên bản Modena.
Grecale Modena V6 trang bị động cơ từ "đàn anh" Grecale Trofeo. Ảnh: Maserati
Lựa chọn mới cân bằng hơn về hiệu năng
Dòng xe Grecale vẫn được biết đến như một mẫu SUV hạng sang cỡ nhỏ kết hợp hài hòa giữa sự thanh lịch và tính thực dụng hàng ngày. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Grecale Modena V6 tại Mỹ và Canada đã đánh dấu một bước tiến mới về mặt vận hành.
Mẫu xe này được trang bị khối động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.0L, phát triển dựa trên nền tảng Nettuno lừng danh với công nghệ buồng đốt phụ (pre-chamber) kế thừa trực tiếp từ giải đua xe F1.
Xe nổi bật với cụm ống xả kép với van thể thao hoàn toàn mới. Ảnh: Maserati
Về mặt thông số kỹ thuật, nếu như phiên bản cao cấp nhất Grecale Trofeo sở hữu công suất cực đại lên tới 530 mã lực, thì Grecale Modena V6 được tinh chỉnh lại để sản sinh mức công suất 385 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Có thể nói ngắn gọn phiên bản này hướng đến nhóm khách hàng yêu thích hiệu năng của máy V6 nhưng lại mong muốn một sự tiếp cận dễ dàng hơn, không quá cực đoan như bản Trofeo.
Theo đại diện của Maserati khu vực châu Mỹ, động cơ trên Modena V6 không đơn thuần là một phiên bản "giảm lực". Các kỹ sư đã hiệu chỉnh bản đồ động cơ nhằm tối ưu hóa độ nhạy ở dải vòng tua thấp, mang lại trải nghiệm êm ái khi đi phố nhưng vẫn sẵn sàng bứt tốc. Về lý thuyết, phiên bản này cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 5 giây, tốc độ tối đa 257,5 km/h.
Grecale Modena V6 trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD), vi sai chống trượt điện tử, hộp số ZF 8 cấp, hệ thống treo khí nén thích ứng và hệ thống xả kép trang bị van thể thao hoàn toàn mới.
Bên cạnh sức mạnh, diện mạo của Modena V6 cũng được chăm chút với bộ mâm hợp kim 21 inch thể thao, đi kèm không gian nội thất bọc da cao cấp, ốp gỗ Radica và hệ thống âm thanh Sonus Faber 14 loa.
Cơ hội nào cho thị trường Việt Nam?
Hiện tại, Maserati chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về kế hoạch phân phối cấu hình này ra ngoài phạm vi khu vực châu Mỹ. Dù vậy, đối với những người yêu xe tại Việt Nam, việc đặt ra giả thiết mẫu xe này cập bến thị trường trong nước vào một ngày không xa vẫn là một viễn cảnh đầy hào hứng và đáng để chờ đợi.
Nếu một ngày Grecale Modena V6 thực sự hiện diện tại các showroom ở Việt Nam, đây chắc chắn sẽ là một món quà tuyệt vời dành cho những khách hàng đề cao tính nguyên bản và hiệu năng thể thao thuần khiết. Động thái này được cho là nhằm củng cố vị thế của Maserati, tạo thêm lợi thế cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ hiệu suất cao như Porsche Macan hay BMW X3.
Không gian nội thất Maserati Grecale Modena V6. Ảnh: Maserati
Đương nhiên, khi mang trong mình khối động cơ dung tích 3.0L, mẫu xe này tất yếu sẽ phải chịu những mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao hơn theo quy định hiện hành dành cho xe dung tích lớn. Điều này đồng nghĩa với việc giá bán dự kiến của Grecale Modena V6 sẽ có những điều chỉnh tăng lên đáng kể so với các phiên bản đang phân phối.
Nhìn nhận một cách tích cực, chính rào cản về thuế quan đối với động cơ cỡ lớn lại vô tình làm nổi bật lên nét duyên và sự hợp lý của các phiên bản Grecale đang có mặt tại thị trường Việt Nam. Hiện nay, cả hai phiên bản Grecale GT và Modena đang được phân phối chính hãng đều sử dụng khối động cơ 2.0L Mild-Hybrid (lai điện nhẹ), mang đến mức công suất ấn tượng lần lượt là 300 và 330 mã lực – những con số quá đỗi dư dả và đầy phấn khích cho mọi nhu cầu di chuyển, từ đô thị đông đúc đến những cung đường trường.
Đặc biệt, lợi thế tuyệt đối của các phiên bản 2.0L nằm ở mức giá cực kỳ dễ tiếp cận nhờ được hưởng lợi từ biểu thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho động cơ dung tích nhỏ. Khách hàng không chỉ sở hữu một chiếc SUV hạng sang với sức mạnh không kém cạnh, đồng thời còn giải quyết được bài toán kinh tế một cách vô cùng thông minh.
Nếu về Việt Nam, mẫu xe này sẽ có giá bán nhỉnh hơn bản 2.0L vì yếu tố thuế suất. Ảnh: Maserati
Nếu Grecale Modena V6 thực sự đặt chân đến thị trường Việt Nam, đây chắc chắn sẽ là một món quà tuyệt vời dành cho những tay chơi yêu thích âm thanh uy lực và cảm giác cầm lái thuần khiết từ cỗ máy Nettuno. Tuy nhiên, xét trên góc độ thương mại và khả năng tối ưu tài chính cho số đông khách hàng, phiên bản Grecale 2.0 Mild Hybrid hiện tại vẫn nắm giữ lợi thế tuyệt đối về mặt giá bán.
