Các hệ thống hỗ trợ người lái đang ngày càng xuất hiện phổ biến trên ô tô hiện đại, nhưng đi cùng với đó là một vấn đề không ít người dùng gặp phải: cảnh báo quá nhạy và xuất hiện dày đặc.
Một số hệ thống có thể liên tục phát cảnh báo khi xe tiến gần vạch làn, trong khi những tiếng bíp hoặc chuông cảnh báo lặp lại đôi khi khiến người lái mất tập trung thay vì hỗ trợ họ. Mitsubishi cho biết hãng đã lưu ý vấn đề này khi phát triển Pajero thế hệ mới.
Mitsubishi Pajero thế hệ mới với thiết kế SUV hiện đại. Ảnh: Mitsubishi
Trên Pajero mới, Mitsubishi không loại bỏ các tính năng hỗ trợ lái mà tập trung điều chỉnh cách hệ thống đánh giá tình huống và thời điểm phát cảnh báo. Mục tiêu là để những cảnh báo xuất hiện đúng lúc hơn và bớt gây khó chịu trong quá trình sử dụng hàng ngày.
Đây được xem là một trong những thay đổi đáng chú ý khi Pajero chia sẻ nền tảng với Triton, mẫu bán tải từng nhận phản hồi từ khách hàng liên quan đến cách các hệ thống an toàn đưa ra cảnh báo.
Mitsubishi thay đổi cách Pajero đưa ra cảnh báo
Theo Mitsubishi, phản hồi của khách hàng sau khi Triton ra mắt đã ảnh hưởng trực tiếp tới cách hãng tinh chỉnh hệ thống hỗ trợ lái trên Pajero.
Kunitoshi Itagaki, chuyên gia phụ trách sản phẩm Pajero, cho biết những ý kiến từ thị trường là cơ sở để Mitsubishi xem xét lại trải nghiệm sử dụng các hệ thống này. Trong khi đó, kỹ sư trưởng Takaaki Matsumoto cho biết phần cảm biến cơ bản vẫn được sử dụng, nhưng tiêu chí đánh giá và cách truyền đạt cảnh báo tới người lái đã được thay đổi.
Hệ thống hỗ trợ lái trên Mitsubishi Pajero được tinh chỉnh để giảm cảnh báo gây khó chịu. Ảnh: Mitsubishi
Nói cách khác, Pajero mới không nhất thiết có nhiều cảm biến hơn để giải quyết vấn đề này. Điểm thay đổi nằm ở cách hệ thống xử lý thông tin thu được từ cảm biến và quyết định khi nào cần cảnh báo người lái.
Cách tiếp cận này giúp Mitsubishi giữ lại những tính năng an toàn cần thiết nhưng hạn chế tình trạng cảnh báo liên tục trong những tình huống chưa thực sự cần thiết.
Trang bị an toàn phong phú, thêm túi khí trung tâm
Pajero thế hệ mới được trang bị loạt công nghệ hỗ trợ người lái mới nhất của Mitsubishi, gồm phanh giảm thiểu va chạm phía trước, cảnh báo va chạm phía trước dự đoán, hỗ trợ đánh lái khẩn cấp khi lệch làn, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và hệ thống hỗ trợ lái đường cao tốc MI-PILOT.
SUV này có tổng cộng 8 túi khí và là mẫu Mitsubishi đầu tiên được trang bị túi khí trung tâm phía trước, giúp tăng cường khả năng bảo vệ người ngồi trong xe khi xảy ra va chạm.
Mitsubishi Pajero thế hệ mới có 8 túi khí bảo vệ hành khách. Ảnh: Mitsubishi
Pajero thế hệ mới dự kiến bắt đầu được bán tại một số thị trường toàn cầu từ đầu năm 2027, trong đó Thái Lan và Australia nằm trong nhóm những thị trường đầu tiên đón mẫu SUV này sau khi xe ra mắt toàn cầu.
Tại Mỹ, Mitsubishi vẫn chưa xác nhận kế hoạch đưa Pajero trở lại với tên gọi Pajero hay Montero. Hãng từng để ngỏ khả năng một phiên bản hybrid có thể giúp tăng cơ hội đưa mẫu SUV cỡ lớn trở lại thị trường này, nhưng hiện chưa có thông tin chính thức.
